Osnovna klasifikacija punjača za električna vozila

Negativni pulsni punjači
Olovne{0}}kiselinske baterije imaju istoriju od preko 100 godina. U početku, svijet je općenito slijedio stara gledišta i operativne procedure: brzina punjenja/pražnjenja od 0,1C (C je kapacitet baterije) rezultirala je dužim vijekom trajanja. Godine 1967., američki gospodin Max objavio je svoje rezultate istraživanja u svijetu kako bi riješio problem brzog punjenja, koristeći pulsnu struju sa brzinom većom od 1C za punjenje i pražnjenje baterije tokom intervala punjenja. Pražnjenje pomaže eliminaciji polarizacije, snižavanju temperature elektrolita i poboljšanju sposobnosti ploča da prihvate naboj.

Oko 1969. godine, neki kineski naučnici su uspješno razvili različite marke brzih punjača na osnovu tri zakona gospodina Maxa. Ciklus punjenja je: pulsno punjenje velike-trenutne struje → isključivanje puta punjenja → kratko pražnjenje baterije → zaustavljanje pražnjenja → povezivanje putanje punjenja → visoko-trenutno pulsno punjenje…

Oko 2000. godine ovaj princip je primijenjen na punjače za električna vozila. Tokom punjenja, put punjenja nije isključen; mali otpornik se koristi da kratko-sklopi bateriju na trenutak da bi se ispraznila. Budući da se put punjenja ne isključuje tokom kratkog spoja, induktor je povezan serijski u stazi punjenja. Kratki spoj obično traje 3-5 milisekundi (1 sekunda=1000 milisekundi) unutar 1 sekunde. Budući da struja u induktoru ne može skočiti, vrijeme kratkog spoja je kratko, štiteći dio za pretvaranje snage punjača. Ako se struja punjenja naziva pozitivnom, tada je pražnjenje prirodno negativno, što dovodi do izraza "punjač negativnih impulsa" u industriji električnih vozila, za koji se tvrdi da produžava vijek trajanja baterije itd.

Tro{0}}trostepeni punjači se obično koriste u električnim vozilima. Prvi stepen se naziva stepen konstantne struje, drugi stepen konstantnog napona, a treći stepen punjenja. Iz elektronske perspektive u pogledu baterije: prva faza je preciznije opisana kao stepen ograničavanja struje punjenja, druga kao stepen visokog konstantnog napona, a treća kao stepen niskog konstantnog napona. Prilikom prelaska između drugog i trećeg stepena, indikatorska lampica na panelu se mijenja u skladu s tim. Većina punjača pokazuje crveno svjetlo za prvu i drugu fazu i zeleno svjetlo za treću. Prijelaz između drugog i trećeg stupnja određen je strujom punjenja; struja veća od određenog praga ulazi u prvi ili drugi stupanj, a struja manja od određenog praga ulazi u treći stupanj. Ova struja se naziva prelazna struja ili struja pregiba.

Rani punjači, uključujući one za vozila marke-, koji su također prikazivali indikatorska svjetla, zapravo su bili punjači konstantnog napona, ograničenje struje-a ne trostepeni punjači-. One su obično imale stabilnu vrijednost napona od oko 44,2 V, što je bilo adekvatno za baterije sa sumpornom kiselinom visoke{5}}gustine tog vremena.